價(jià)格下降&市場(chǎng)萎縮，鈑金加工如何從困境中破局？

為此企業(yè)需要引進(jìn)一系列新技術(shù)、新工藝、新材料，開辟出新的降本提質(zhì)途徑，從根本上減少原材料的消耗，提高產(chǎn)品質(zhì)量。并且技術(shù)升級(jí)時(shí)要快、準(zhǔn)、穩(wěn)，盡量Kaiyun網(wǎng)頁版官網(wǎng)不要耗費(fèi)過多時(shí)間心力，在達(dá)到保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，加快技術(shù)改進(jìn)進(jìn)度，從而控制成本，爭(zhēng)取早日收獲投資回報(bào)。 鈑金加工作為制造業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)之一同樣面臨著市場(chǎng)需求的升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)的加劇。隨著國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，市場(chǎng)需求持續(xù)升級(jí)，終端產(chǎn)品對(duì)鈑金零件的精度、外形、輕量化提出了更高的要求，加工廠和終端企業(yè)面臨的已經(jīng)不僅僅是優(yōu)先于同行購(gòu)置更高功率激...

展會(huì)預(yù)告 | 邀您相聚2023中國(guó)國(guó)際復(fù)合材料工業(yè)技術(shù)展覽會(huì)

FiberForm，熱成型技術(shù)和注塑成型的完美結(jié)合 ，與傳統(tǒng)金屬產(chǎn)品相比減重約45%，能大幅降低生產(chǎn)成本，適用于汽車多媒體支架、防撞梁、門板等應(yīng)用。 復(fù)合材料和表面加工技術(shù)種類繁多，克勞斯瑪菲為這些技術(shù)提供制造解決方案，為客戶提供從創(chuàng)意設(shè)計(jì)到復(fù)合材料部件制造的各種專業(yè)建議，幫助他們選擇合適的復(fù)合材料加工技術(shù)、合作伙伴、制造機(jī)器和系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。 期待您的蒞臨！

打造下一代工廠，英偉達(dá)和軍火巨頭投資“AI鐵匠”

去年3月，Machina啟用第一個(gè)工藝鈑金成型，這意味著其具備了生產(chǎn)用于飛機(jī)、火箭、衛(wèi)星的鈑金零件能力。同月，美國(guó)空軍（USAF）向Machina投入160萬美元，推進(jìn)其金屬模具制造機(jī)器人技術(shù)開發(fā)。此前，Machina和空軍研究實(shí)驗(yàn)室的合同表明其工具具有真空完整性，熱穩(wěn)定后尺寸穩(wěn)定，比傳統(tǒng)金屬工具熱響應(yīng)能力更強(qiáng)。 由此，Edward真正做到了將新興技術(shù)送入航空航天領(lǐng)域。 他舉例形容理想中的制造業(yè)未來：“現(xiàn)在你需要到一個(gè)汽車工廠裝配一臺(tái)汽車，而下一代工廠支持人們?cè)诰W(wǎng)頁上、應(yīng)用程...

【設(shè)備目錄】工信部：再制造工藝技術(shù)設(shè)備目錄（2023年版）

2.技術(shù)原理及工藝 通過多方式、多角度施力，對(duì)汽車鈑金件進(jìn)行再制造生產(chǎn)，設(shè)備包含了實(shí)現(xiàn)不同尺寸、不同外形的汽車鈑金件快捷固定裝置、水平牽引裝置、龍門架、地樁等。首先將汽車鈑金件固定，經(jīng)過受損位置受力分析后，實(shí)現(xiàn)多種施力方式、任意角度，施加可控的作用力，使鈑金件恢復(fù)到原始的三維立體平面。 再制造修復(fù)工藝順序如下：鈑金件固定在可變快捷固定裝置上→受力分析并選擇相應(yīng)的施力工具→邊框大形恢復(fù)→平面細(xì)節(jié)整形→3D 掃描檢測(cè)→填平噴涂。 3.技術(shù)指標(biāo) （1）可變固定技術(shù)，可將不同結(jié)構(gòu)的鈑...

通用汽車旗下凱迪拉克凱Celestiq車身鑄件一體化

對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行激光掃描，將激光對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)面，然后鑄件送到通用汽車的一個(gè)部Kaiyun網(wǎng)頁版官網(wǎng)門，在那里進(jìn)行全部機(jī)械加工。鑄件離開加工線，涂上一層用于鈍化鋁的化學(xué)轉(zhuǎn)化涂層，并將其作為涂漆的底層。 減少資本投資 在整個(gè)轎車中，零件數(shù)量將從300~400個(gè)減少到大約100個(gè)。六個(gè)車底板鑄件也降低了制造成本，因?yàn)樾枰B接的零件很少。在設(shè)計(jì)中集成了許多通用組裝連接方案，使安裝工作更簡(jiǎn)單。 與許多沖壓零件和緊固件冗長(zhǎng)的傳統(tǒng)組裝工藝相比，在裝配車間需要組裝的零件更少，這有助于大幅節(jié)省成本。凱迪拉克將Celest...