中國一汽申請可調式汽車鈑金連接結構及汽車專利，解決了橫梁或前圍下板總成與門檻梁匹配

金融界2024年4月13日消息，據國家知識產權局公告，中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“一種可調式汽車鈑金連接結Kaiyun網頁版官網構及汽車“，公開號CN117864253A，申請日期為2024年1月。 專利摘要顯示，本發明公開了一種可調式汽車鈑金連接結構及汽車，包括底板、上板、凸柱和固化連接體；凸柱一端固定于底板上，上板對應凸柱位置設有開孔；帶有凸柱的底板一端與設有開孔的上板一端相互觸接；且凸柱套接于上板的開孔內，開孔的內側壁、凸柱的側壁以及底板和上板之間構成環形空腔，上板可沿開孔的徑向相。

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這個3D鈑金建模工具太贊了，你不來試試？ 3D鈑金加工廣泛應用于航空航天、汽車電子、鐵路機車和工程機械等各領域。鈑金折彎是大多數零部件成形的一道關鍵工序，彎邊質量的好壞直接影響產品的最終形狀與性能。尤其是配件展開尺寸的準確性、模具選用及折彎順序的合理性等因素，對于鈑金彎邊精度的影響較大。 浩辰3D簡化了從CAD 設計直至展平圖、圖紙制作的整個鈑金產品開發流程，從而滿足獨特的鈑金設計要求。不同于普通 CAD 工具，浩辰3D 提供更智能高效的鈑金工具箱，包括浮凸、淺凹、沖壓除料、。

苦鉆技術，“00后”的他當上“成都工匠”！

學技術，沒有捷徑可走。汽車零部件拆了裝，裝了拆，一遍又一遍。在學校有老師教，文國隆還主動到校外汽修中心實習，一有實際操作機會就積極爭取。 “命運”的齒輪開始轉動于一次校內技能大賽?！暗诙W年，參加學校的比賽，拿了第三名?！蔽膰≌f，那是他從小到大的第一份榮譽。因為之前有成績一貫優異的姐姐“珠玉在前”，在文化課上，文國隆是自卑的。但這一次獲獎，給了文國隆極大的鼓勵，“要學就好好干到底?！?汽車“骨科”醫生? 鉆研鈑金技術 “精度誤差不能超三毫米” 在第四學年，完成通識教育后，文。

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步驟五：檢查和修正 浩辰3D可對生成的工程圖進行檢查，確保尺寸、標注等信息的準確性和完整性，并進行必要的修正。 上述的3D鈑金拆圖與出工程圖，你學會了嘛？相信通過學習和應用浩辰3D的鈑金設計模塊，可以幫助你更高效地進行鈑金設計和制造，提升企業的競爭力和產品質量。感興趣的小伙伴們可以持續關注【浩辰CAD】公眾號，輕松獲取干貨教程和安裝包，還可以在浩辰CAD官網免費下載浩辰3D進行試用！。

3D鈑金拆件怎么做？浩辰3D助你準點下班

步驟3 設置撕裂邊 如上圖所示，實體的邊界是連續的，要轉換為鈑金，必須先加入撕裂邊，以便于實體拆分獲得正確的形狀邊界。要生成撕裂邊，首先在下圖所示的平面上繪制兩段直線，背后表面Kaiyun網頁版官網同理，共繪制4段草圖線。 然后，使用撕裂角命令，選取四段草圖線，生成撕裂角。 步驟4 零件轉換為鈑金 使用[零件轉換為鈑金]命令，并選擇模型的邊線。這個步驟需要留意，選擇薄壁面的外側邊線，而非內側，并且選擇的邊線都在板料的同一側。按下右鍵即可獲得厚度為1.5mm、折彎半徑為1.2mm的鈑金件。