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1、機械制造相關專業； 2、5年以上從事鈑金產品設計, 有標準機箱、非標機箱、機柜加工工作經驗，對EMC（ 電磁兼容性）、電磁屏蔽等有深入的了解和運用； 3、熟悉鈑金產品的制作工藝及應用；熟悉機箱，機柜，工業設備等鈑金工藝，有應用較多產品的特點，要求生產制作經驗； 4、對數Kaiyun網頁版官網碼電子、儀器設備、家用電器等產品的ABS塑料工藝有接觸，能模建懂工藝； 5、有扎實的理論基礎與技術工作經驗，能夠獨立解決產品制作與生產組裝相關問題； 6、能熟練運用SolidWorks 、Pro/E或UG、。

參觀?？?Fokker)工廠

肋和加強筋（圖5）在Pinette Emidecau Industries（Chalon Sur Saone，France）壓機上壓縮成型，使用相同的Cetex材料，但由TenCate作為預固結片材提供。奧夫林加說，Cetex片材首先在紅外加熱器中軟化，然后迅速轉移到壓機中，這提供了0.5秒的閉合循環。機翼前緣的加強筋由玻璃/PPS制成，由松下VR-016機器人系統在PinKaiyun網頁版官網ette壓力機附近進行機械加工和鉆孔。 所有機翼前緣部件——蒙皮、梁、肋、加強件——最終在工具夾具室組裝。

漢翱科技羅建全：高溫合金電解銑快速加工技術及裝備制造 | 8th CAIEC 獲獎人專訪

我們未來發展將圍繞兩個主要方向。 一是軍工領域的航空航天業務以及民品模具涉及高溫合金、鈦合金等材料的加工。 二是設備輸出，目前我們主要以加工航天領域的高溫合金樣件、東汽的燃機相關產品以及航空領域的機匣、整體葉盤等產品的加工。 空天界： 您的裝備先后承接了發動機、火箭、燃氣輪機、戰斗機雷達等核心部件，您能講講不同部件，形態、精度差異都非常大，在實際加工過程中，是如何實現的？您能舉幾個案例讓大家更好地理解一下嗎？ 首先，機匣作為高溫燃燒部分，燃燒艙部位對于傳統刀具接口而言，加工十。

昨天和同事吵架了，現在有點后悔

昨天和同事吵架了，現在有點后悔 PART 01 公司背景 昨天和同事吵架了.... 我們是創業公司，做清潔機器人，一共六個人。 老板一個，算法工程師一個，做線的一個，做板子的一個，我做機械設計 ，以及和我吵架的一位。 他的定位我一直不清楚，因為他啥也不精通，平時就干點發票，專利，客戶對接這類的。 PART 02 事情起因 月初老板接了個新項目，廣告機 ，群里通知了一下。因為結構不復雜，一天半我把基本結構畫出來了，然后說讓別人設計外殼。 我想著讓人家做模具外殼，起碼得給人家一個。

維宏系統硬核助力“遙遙領先”

金屬一體化機身的加工工藝包括CNC加工、旋壓成型、鑄造、鍛造、沖壓等等。其中比較主流的方式是CNC加工工藝：鋁板由柱狀實心鋁材壓鑄而成，經精密加工先切削成為一體式機身的雛形，隨著機身漸漸成形，各種接插孔均被銑削出來。 金屬邊框也是目前手機的主流選擇，除了對手機整體強度會有直接的提升，在散熱、導熱方面的效果也較有優勢。 維宏系統： 支持探針功能，支持自定義#變量； 支持絲桿誤差補償、反向間隙補償、刀具補償； 循圓功能方便機床調試； 支持ENG、NC等多種格式刀路文件。