揚(yáng)子江船業(yè)用激光替代等離子：高效、節(jié)能、降成本，優(yōu)勢(shì)正在顯現(xiàn)——2023感恩行

第四：場(chǎng)地利用率，Kaiyun官方網(wǎng)站登錄入口因?yàn)楸仨毧拷?、靠海，船廠的擴(kuò)產(chǎn)建造成本比平原要高3-5倍，激光相對(duì)于等離子來說更節(jié)省空間，節(jié)約了不少的場(chǎng)地費(fèi)。 單臺(tái)運(yùn)行成本激光是等離子的75%，效率是等離子的3倍左右，綜合考慮人工、耗材、能耗、效率等數(shù)據(jù)，切同重量板材，激光切割的綜合成本只有等離子切割的35%左右。單就江蘇新?lián)P子造船一個(gè)廠區(qū)，每年造船量在30臺(tái)左右，節(jié)約下來的費(fèi)用就十分可觀了。 江蘇新?lián)P子造船做的最多的是集裝箱船，船上使用的鋼板從7mm到100mm都有，此次采購(gòu)的橋聯(lián)+銳科20000W的設(shè)...

集成船舶建造數(shù)據(jù)管理

將精益原則應(yīng)用于船舶生產(chǎn)是解決這些障礙的一種策略。在他們的研究中，Song和Zhou（2022）提出了一種基于精益原則的船舶建造制造過程，該過程優(yōu)先考慮消除浪費(fèi)和優(yōu)化工作流程。研究發(fā)現(xiàn)，將精益原則應(yīng)用于船舶建造項(xiàng)目可以提高效率并縮短交貨時(shí)間。 使用類似的策略，Ahn和Kim（2022）提出了一種用于調(diào)整大型塊生產(chǎn)和排定船塢設(shè)備使用的方法。他們證明，將精益原則應(yīng)用于生產(chǎn)計(jì)劃可以顯著提高生產(chǎn)效率并縮短項(xiàng)目交貨時(shí)間。 此外，探討了需要強(qiáng)大的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)控制的離岸船舶生產(chǎn)。Semini等...

江蘇船舶制造業(yè)飛躍：2024年出口額超655億元，綠色雙燃料船引領(lǐng)全球減排新趨勢(shì)，數(shù)字化

原標(biāo)題：江蘇船舶制造業(yè)飛躍：2024年出口額超655億元，綠色雙燃料船引領(lǐng)全球減排新趨勢(shì)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速產(chǎn)業(yè)升級(jí) 江蘇省在2023年全年的船舶出口額達(dá)到了655.3億元，同比增長(zhǎng)37.1%，位居全國(guó)第一。這一成績(jī)?cè)?024年得到了進(jìn)一步的延續(xù)和發(fā)展，特別是在綠色船舶領(lǐng)域，江蘇省的船舶制造業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 高訂單與新變化 江蘇靖江的一家大型造船企業(yè)，其在手訂單達(dá)到了101艘，總載重噸為1327萬噸。其中，液化天然氣雙燃料船占據(jù)了51艘，生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排到了2027年。...

武昌造船為君正船務(wù)建造第3艘7200噸不銹鋼化學(xué)品船命名下水

自2022年5月25日，7200DWT不銹鋼化學(xué)品船3、4號(hào)船建造合同生效以來，武昌造船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及各相關(guān)部門在公司黨委的帶動(dòng)和引領(lǐng)下，充分汲取同系列1、2號(hào)產(chǎn)品“木棉”“梧桐”輪施工建造經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)雙相不銹鋼自動(dòng)焊先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用，首次應(yīng)用范圍達(dá)到全船不銹鋼焊縫比例的40%以上，大幅提升焊接效率及質(zhì)量；重新梳理分段預(yù)舾裝、船臺(tái)多級(jí)總組搭載、液貨系統(tǒng)單元模塊設(shè)計(jì)制造等關(guān)鍵環(huán)節(jié)建造流程，打破常規(guī)船舶產(chǎn)品下水系泊試驗(yàn)思路，充分提高該型產(chǎn)品下水前全船舾裝（機(jī)械設(shè)備、管路系統(tǒng)、電氣電纜、...

制造海陸空，蛻變還要看廣東！

制造高技術(shù)的船型，需要有高科技的賦能。2022年投入使用的“薄板打印機(jī)車間”，是廣船國(guó)際智能化程度最高的地Kaiyun官方網(wǎng)站登錄入口方。厚重的鋼板在這里完成“紙片變身”，變成一個(gè)10mm-25mm區(qū)間的船舶分段?？萍技庸さ膴W秘，全都隱藏在4道全智能化的加工工序中。 智能化“薄板打印機(jī)”車間全景。 第一道工序是激光混合焊，它的焊接速度可達(dá)2米/分鐘，是傳統(tǒng)電焊速度的5倍。 這項(xiàng)技術(shù)的熱輸入量和薄板變形量都更小，能符合客滾船和PCTC汽車滾裝運(yùn)輸船對(duì)于變形控制的要求。 第二道工序切割、噴砂和劃線，以及第三...